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在意见落实函中，上交所要求德马科技披露：“结合研发投入低于行业平均水平、毛利率低于其选择的可比竞争对手英特诺等情况，客观披露发行人的核心技术水平、行业地位及竞争优劣势。”对于上述问题，主办券商光大证券在经核查后表示，通过与范德兰德、伯曼、英特诺等同行业国际领先企业在关键产品性能指标的对比，德马科技产品性能和技术先进性指标总体处于国际先进水平。

公司于 2019 首五个月在香港的整体市场占有率为 48.8%，周日平均乘客量达 590 万人次。在香港以外地区的周日平均乘客量为 710 万人次。2019 年上半年，公司所有铁路和巴士客运服务的总乘客量上升 2.5%至 10.224 亿人次，而周日平均乘客量增加 1.7%至 590 万人次。

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责任编辑：刘光博原标题 多家券商再融资“变道” 配股模式受青睐10月15日，国元证券公布《2019年度配股公开发行证券预案》，拟按照每10股配售不超过3股的比例向全体股东配售，计划募资金额不超过55亿元。这是国元证券在今年4月16日公布终止发行可转债计划后，重新启动的再融资方案。

受此消息影响，拉卡拉当日下午开盘直线涨停，封单超60万手，报每股66.75元，总市值达267亿元。孙陶然提议称，鉴于公司当前经营情况良好，经营性现金流量充足，公司成长性继续向好，未来发展前景广阔，考虑到公司需要履行上市前历年形成的滚存利润“由发行后的新老股东按届时其对公司的持股比例共享”的承诺，以及公司上市后前三年的股东分红回报规划所作出的承诺，且公司目前未分配利润、资本公积金、账面资金充足，股本规模相对较小等因素，提议进行本次利润分配及资本公积金转增股本的预案，以优化公司股本结构、增强股票流动性，更好地回报全体股东。

“我们已经多次更换他们（马航）的领导层，每次更换后，我们都希望他们采取一些行动去扭转局面，但他们都失败了。现在我们想卖掉它，但如果我们卖给一家又是失败的公司，那不值得。”今年3月，马哈蒂尔称，关闭马来西亚航空公司是重大的事情，政府会研究关闭、出售或重新注资等选项。