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▾恒大接管FF中国的大部分经营管理权？FF中国掀起人事风暴恒大开始接手原FF中国后，一场涉及人事、薪资的调整风暴在原FF中国掀起。早期的FF是中国北京和美国加州双总部制，今年8月底恒大健康希望将北京、上海的员工整体迁移至广州办公，涉及部门包括研发、销售、行政、人力等，人数在百人以上。

“协议是20亿美元换取45%的股权，但争执发生后，由于工商登记已做变更，恒大健康相当于只用初期给付的8亿美元就得到了45%的股权”，受访的一位原FF中国人士称。恒大此前透露出的态度是，既然进行了投资，也签了对赌协议，很多事情就是有权利的。而恒大此前提出的科技、健康等领域战略布局，也都决定了恒大健康对FF的投资，不是单纯的财务投资，而是战略投资。

面对愈加残酷的竞争局面，汽车产业正在逐渐告别单打独斗和各自为战，市场竞争已从单纯的企业竞争，上升到国家和地区间多层次的博弈，而且这种博弈将在未来很长一段时间持续。面对迷雾重重的后电动汽车市场，我们不应忘记前车之鉴：既不能夜郎自大，如欧洲车企早期对锂电产业发展的不屑；亦不能急功近利，如试图以量取胜，弯道超车。未来还很远，只有立足长远，循序渐进，才能经得起市场和历史的考验。

米赫耶夫在回答相关问题时表示：“当然，基于这一经验（西方联盟针对叙发起导弹袭击），目前正在进行新技术任务的准备工作，在此框架内，我们根据获取的所有信息将研制电子战新技术设备样品。新设备应该覆盖我们在对家产品中看到的所有波段。”他谈到研制新系统的时间问题时指出，根据国家订购人的要求，电子战系统的完整工作周期大约需要2-3年，这些样品也不会例外。

随后，痛定思痛的大众将电动汽车视为未来战略的核心部分，并于2017年发布了当时全球汽车行业内最全面的电动化战略Roadmap，宣称最晚到2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将实现电动化。排放门事件影响到的不仅是大众汽车，而是整个欧洲汽车产业。2015年12月12日，联合国通过《巴黎气候协定》，意图通过约束碳排放控制全球气温升幅。为兑现碳排放约束目标，欧盟对汽车排放采取了非常严苛的标准，欧盟委员会要求汽车制造商将2030年二氧化碳的平均排放量在2021年的基础上进一步减少30%。在电力结构变化、电力技术进步和热电联产规模扩大的情况下，2020年纯电动汽车全生命周期温室气体排放为23.5t CO2 e /辆，与传统汽油车相比，纯电动汽车全生命周期温室气体减排力度达18%，减排效果不容忽视。饱受燃油车排放门折磨的欧洲汽车工业已经意识到，全面电动化是汽车企业通往未来的唯一出路。

美国近东研究所专家辛格则对美媒表示，与土耳其决裂会损害美国利益，“土耳其的最大价值不是经济上的，而是战略上的。它不但是北约盟友，也具有重要的地理位置。没有土耳其的合作，美国在叙利亚、伊朗、俄罗斯甚至欧洲的目标实现起来会更费劲”。他说，特朗普对北约的价值没有足够重视，导致土耳其作为北约坚定盟友的价值缩水。